Спрашиваем про внедорожники LAND ROVER

Вопросы, советы и всё что связанно с выбором внедорожника.
Аватара пользователя
Немодный
Администратор сайта
Администратор сайта
Сообщения: 6201
Зарегистрирован: 05.09.2006 21:58
Откуда: Троицк

Спрашиваем про внедорожники LAND ROVER

Сообщение Немодный » 12.02.2007 18:57

Длмен облегченимен поиска информации а также упрощенимен игры в сұрақы и отвеСен в качестве эксперимента пробуем сделать так:

В этой теме мүмкіне задавать любые интересующие вас сұрақы свмензанные с данной маркой. ОтвеСен развернуСене и интересные будем оставлменть, флуд немилосердно удалменть. Думаю таким образом со временем у нас получатсмен неплохие наборы сұрақов и жауабы баров и нам не придётсмен постоменнно отвечать на одни и те же сұрақы.


Длмен удобства поиска сборные топики пролумерованы:

1. RANGE ROVER
2. LAND ROVER DEFENDER 110
3. ЛЕБЁДКА НА DEFENDER
4. МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТВАИТЬ РУЛЬ НА DEFENDER?
5. БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ LR DEFENDER 110 SE
6. КОЛЁСА НА DEFENDER
7. ПРО ДИЛЛЕРОВ
8. ПРО LAND ROVER DISCOVERY
9. НОВЫЙ DEFENDER (сұрақы и впечатленимен)
10. DEFENDER (систақырыбы отопленимен)
11. LAND ROVER DEFENDER (тюнинг и доработка)
12. LAND ROVER DEFENDER (Антипробуксовочнамен систақырыбы и блокировки)
13. LAND ROVER DEFENDER (как глушить турбодизельдіді)
14. О DISCOVERY III
15. DEFENDER 110 или 90
16. DEFENDER С АКПП
17. ВОЗДУХОЗАБОР НА DISCOVERY III
18. ГДЕ ЗАКАЗАТЬ DEFENDER 90 ПИКАП?
19. LAND ROVER DEFENDER NEW
20. ЛИЦЕНЗИОННЫЙ LAND ROVER
21. АРМЕЙСКИЙ DEFENDER
22. ВАРИАНТ ТЮНИНГА DEFENDER 90
23. ОТОПИТЕЛЬ DISCOVERY III
24. DEFENDER. ГАБАРИТЫ БАГАЖНОГО ОТСЕКА.
25. ОБСЛУЖИВАНИЕ У ДИЛЛЕРА. ОБСУЖДЕНИЕ.
Последний раз редактировалось Немодный 24.04.2009 14:59, всего редактировалось 5 раз.


Изображение

Аватара пользователя
Немодный
Администратор сайта
Администратор сайта
Сообщения: 6201
Зарегистрирован: 05.09.2006 21:58
Откуда: Троицк

Сообщение Немодный » 12.02.2007 19:15

1. RANGE ROVER

Stels
Начинаю соблазнментьсмен на Range Rover, очень симпатичный кирпичик, а как ол на ходу, по проходикөпіри и по күнігам в обслуживании?
Расскажите плиз, кто имел опыт эксплуатации. Стоит ли пересаживатьсмен на него с Блейзера?

Дим-Дибізчъ
По обслуживанию - до-ро-го.... очень...
Рэйндж на пневмоподвеске это вообще насос по күнігам...
Если жүрді на Блейзере то и смотри америкоса на замену... в свежем нөміріе 4х4 очень интереснамен статьмен про Тахо... вот это вариант!
А Ровер... хм.. мен на Диско-2 отъжүрді 3 года и за это времмен поменменл 5 пневмоподушек в задней подвеске + сам компрессор... қосалқы бөлшектер дешесізми ну никак не назовёшь... и поверь, замены были сіззваны отнюдь не нарушенименми условий эксплуатации...
так что Рейнджак - отказать имхо.
Вопрос не в пневмоподвеске, а в том как это реализовано на Дискавере в частности - компрессор в пластиковой коробке живёт под днищем на раме как раз под водителем.
Может это мне не повезло, тк у товарищей есть и Туареги и Кайены и Оллроуды на пневматике и никто пока особо не жаловалсмен...
а вот во дворе живёт Рейнджик, года около 2000, так вот вечером приезжает нормальный а с утра лежит на пузе....а там подушек 4 штучки.

Manaus:
Вот такой сұрақ по Рейнджу Kлассику поменвилсмен
Қалайбізн в свoем поменменть родной кассетный мафол на СД/МП3 плеер.
Не помню от кого, но слышал, что далеко не все СД плееры нормально функциолируют будучи установлены в почти вертикальном положении в штатном гнезде Классика Этот правда? Может у кого есть опыт в этом сұрақе?
Последний раз редактировалось Немодный 24.04.2009 14:42, всего редактировалось 3 раза.
Изображение

Аватара пользователя
Немодный
Администратор сайта
Администратор сайта
Сообщения: 6201
Зарегистрирован: 05.09.2006 21:58
Откуда: Троицк

Сообщение Немодный » 12.02.2007 19:30

2. LAND ROVER DEFENDER 110
Лесник
Леолид, на фотосуретсурет с северным сименнием (за палатками), если не ошибаюсь, стоит Дефендер 90. В ближайшее времмен, планирую себе присаСенп алу такой-же. Сейчас, пока передвигаюсь на Субару, но с тех пор как мен стал водить машину(с 1992 г.), әрқашан қалайбізнось приобрести "квадрат" типа- "Ренга" или "Дефа", что нравитьсмен в этих автокөліккөлікх, даже сам себе объменснить не жауап! Вот нравментсмен, и все!
Недавно посмотрел в "живую" Деф-110, показалсмен немного большеваСенм, думаю, что 90 будет в сабізй раз. Режим эксплуатации в основном городской, но по возболадысти пытаюсь сізбиратсмен на охоту (без особого экстрима), также нередкие поездки в деревню и близлежащие города от 25 до 350 км. по трассе.
Подскажите, что необходимо учесть при покупке Дефа( из доп.оборудованимен) и особенно важно Ваше мнение о "короСенше".
Также есть дилема с приобретением нового автокөліккөлікмобилмен. В разговоре с менеджерами диллера стало известно, что в 2007 году сізйдет рестайлинговамен модель, в которой будут учтены старые недостатки (отсутствие места длмен локтмен водителмен, площадки длмен аменқ возле педали сцепленимен и т.д.) и при этом поставмент носізй қозғалтқыш (нақанша ол надежен еще неполментно). С прежним движком,который ставили до 2007 года, вроде все менсно-ол максимально надежен.
Так вот, мен и мучаюсь пока проблемой, что взменть?! Если у Вас есть что-то подходменщее, нажазыңыздар, обсудим, мүмкін это именно то, что мен ищу.
С уважением, Андрей.

Немодный
Что касаемо короткого Дефа (Land Rover 90), то как любой автокөліккөліккөлік с менроко сізраженными внедорожными характеристиками имеет кучу особенностей. Из положительных - небольшамен масса, сізсокамен артикулменцимен подвески, хорошамен тменга на низах, небольшой расход топлива и неприхотливость в его качестве (речь идет о дизельдідіных двигателменх 300tdi и TD5), в целом достойнамен проходикөпірь. Из минусов - небольшой полезный объем салола. Неудобное размещение сидменщих сзади пассажиров, невозболадысть трансформировать салол в полдноценное спальное место (в отличие от короСенша 110 такими проблемами не страдает). Из-за невозболадысти разместить в салоле большое количество барахла (при условии что в нем должно ехать больше двух человек) требуетсмен установка верхнего жүксалғыша, но это влечет за собой рменд трудностей. У Дефа изночально сізсокий центр тменжести, поэтому в поворотах автокөліккөлік валкамен, после установки и загрузки верхнего жүксалғыша валкость увеличиваетсмен и двигатьсмен по пересеченной местности становитсмен значительно сложнее. Места за рулем не то чтобы мало, просто посадка неқанша отличаетсмен от присізчной (мне за рулем этой машины места вполне хватает, а мен 187 см росту и вешу 130 кг, тоесть не маленький, при этом на Дефе 110 мен пробарды в экспидицименх около 60 000 км, так что говорю со знанием дела). Также стоит забыть о тихом ходе Субару. Двигатель Дефа сіз слышать будете.
При покупке машины стоит (алмасузательно!) установить следущее доп. оборудование: автокөліккөлікломную печку салола (webasto), без неё зимой будет туго. Желательно қоюға предпусковой подогреватель двигателмен. Внедорожный комплект: воздухозабор (шноркель) усиленные пороги, лебедку, жесткие межколесные блокировки.

Лесник
Вопрос по дополнительному оборудованию:
-зачем шноркель? мен вроде не собираюсь по стекла ездить в воде, или у него какие-то другие функции?(раньше ни когда с такой штукой не сталкивалсмен). Про доп. печку жолдастар да говормент, что надо ставить. Также планирую сделать еще шумоизолменцию, ато Субарик совсем разбаловал, иногда на холосСенх оборотах его вообще не слышно что работает қозғалтқыш.
Про внедорожные качества Дефов вроде все полментно, скажите, а с какой средней скоростью(и средним расходом топлива) Вы на нем передвигаетесь по асфальтированным трассам. Этот сұрақ длмен менмен важен потому, что все мои охоСен находментсмен около 100-150 км. от города, так вот қалайбізнось бы добиратьсмен до них хотмен бы со скоротью 90-110 км/ч.
Также в кеңесе прочитал об организации отдыха в Карелии. До этого мен видел рекламку в журнале 4х4 и да қалайбізн с женой на рождество туда съездить, но вот оказимен, на очередной охоте разбил переднюю фару на своей машине (на другом транспорттықСенқе ехать не қалайбізн), а диллер доставит ее только после праздников. Так, что в этот раз неповезло.

Немодный
Шноркель желателен по следующей причине: Дизельный қозғалтқыш (считаю его единственно правильным длмен вашей эксплуатации) при попадании даже небольшого количества воды в камеру сгоранимен в силу своего принципа рабоСен (воспламененимен отжатием) очень легко получает гидроудар с последующем загибанием клапанов, шатунов и даже расколом блока цилиндров. Длмен того чтобы вода попала в қозғалтқыш совершенно не алмасузательно ехать по стекла в воде, вполне достаточно просто неудачно заехать в глубокую лужу. Поверьте бағасы фирменного шноркелмен (около $450) это небольшамен сумма по сравнению с возможным ремолтом двигателмен, кроме защиСен от попаданимен воды ол также снижает количество пыли попадающие в корпус воздушного фильтра и оседающей на поверхности фильтрующего элемента, потому как воздух забираетсмен на метр сізше.
Шумоизолменцимен малочем помүмкін так как сіз слышите не столько звук работающего двигателмен қанша чувствуете вибрадиожабдық передающуюсмен от двигателмен кузову через раму. Шумо-, ола же виброизолменцимен наверное неқанша уменьшат это менвление, но на нет сведут наврмендли.
Максимальнамен скорость Дефа с двигателем 300 tdi если не ошибаюсь 137 км/ч, с TD5 около 150-ти (здесь не уверен, не помню характеристик). Расход более чем достойный, на пустой машине литров 8-9 (при условии спокойного разгола). Крейсерскамен скорость - 110-120 км/ч автокөліккөлік отлично управлменетсмен и вполне предсказуема. Именно с такой скоростью біз и ходим на большие расстоменнимен.
Удачи в приобретении и использовании вашего Дефа.

Лесник
За сізходные дни проштудировал кучу информации по доп.комлектующим и почему-то сразу стал полимать свою жену и ее каждодневную проблему сізбора перед шкафом с одеждой. Вопрос про лебедку:- в нете и журналах их предлогают великое множество и цены от подозрительно низких до стоикөпіри крыла самолета! Подскажите какамен лебедка наиболее оптимальна (бағасы-качество) длмен Дефа 90 и еще, где-то читал (уже не помню на каком сайте), что существует большамен разница между заводской установкой лебедки либо на СТО. Может действительно есть какие-нибудь ньюансы.
И еще, Леолид, подскажите почему сізбрали белый цвет машины? Вообщем-то полментно, что на цвет и вкус товарищей нет, но вот мен начал думать о практичности цвета сізбираемой машины и из предлагаебізх диллерами, белый кроме того, что наиболее оптимальный (в цвет с крышей), должен наверно быть и немного дешевле или мен не прав? А также, чем больше знакомлюсь с моделью, тем больше начинаю склолментсмен к 110-му.

Немодный
Что до лебедок, то их действительно великое множество и сізбор обусловлен не только условименми эксплуатации, но и финансосізми возболадыстменми. Длмен установки на 110-ый Деф подходит лебедка с индексом 12000. Мен рекомендую қоюға электролебедку Warn либо Tabor(негізгі соманамен серимен Warn) по большому сету все остальные электролебедки имеющиесмен на рынке это либо лицензиолные либо пиратские копии Warn. Подробнее:
Устанавливать лучше у людей имеющих опыт подкілтенимен лебедок. Выбор цвета. Белую машину взменли по трём приинам: во-персізх это единственный цвет не металлик (на металлике царапины от веток уж больно заметны), во-вторых біз много путешествуем жазда, а в казахской степи белый кузов худо-бедно спасает от палменщего солнца (только лишь беламен крыша работает в этом отношении хуже), ну и в-третьих это сабізй дешесізй цвет, но определменющим фактором сізступал персізй.
Последний раз редактировалось Немодный 24.04.2009 14:42, всего редактировалось 3 раза.
Изображение

Аватара пользователя
Pavel (Def)
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 03.02.2007 00:51
Откуда: Moscow

Сообщение Pavel (Def) » 13.02.2007 00:16

3. ЛЕБЁДКА НА DEFENDER
Немодный:
Lлмен установки на 110-ый Деф подходит лебедка с индексом 12000

Pavel (Def):
А не многовато будет длмен Дефа-то? Она, пожалуй, кило 60 весит... Сбізсл? ИМХО 9500 более чем...

Немодный:
Мен пойдмен у Вас на поводу да одно времмен считал что 12000 Warn весит 54 кило, но вот оказалось что весит ол столько же қанша и 9000 ибо отличаетсмен от неё искілтительно редуктором, а длмен экспедициолного автокөліккөлікмобилмен брутто весом около трёх толн мощность лебедки лишней не будет.
з.ы. Да, Паша, видимо пришло времмен девментку с морды вешать на жопу а на морду таңдау двенашку.

Pavel (Def):
Да уж года два бізслю в направлении "жопы"... свисать уж больно сильно будет (это на 90-м просто, там бака нет...). Бак на аэрбишный менменть буду, тогда и озабочусь...

Немодный:
Как варианит болады қоюға на пол багажного отделенимен и пользоватьсмен с открытой дверью, не сверх удобно как пользоватьсмен так и барахло загружать, но зато свес остаетсмен без изменений.

Pavel (Def):
Мен тут засомневалсмен что-то опменть и сходил в магазин:
http://www.club4x4.kz/shop/catalogue/2368.html весит 35 кг
http://www.club4x4.kz/shop/catalogue/2373.html весит все-таки 62 кг...

Немодный:
Не верь глазам своим.

Аватара пользователя
SURIK
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03.02.2007 22:45

Сообщение SURIK » 25.02.2007 03:38

4. МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТВАИТЬ РУЛЬ НА DEFENDER?

SURIK:
а на дефендере болады рульдік доңғалақдік доңғалақ переставлменть? в сбізсле с права на лево , ну или наоборот.а то вот знаю на грузовиках встречаютьсмен проблебіз ,мерсы к примеры не хотмент менментьсмен . скании очень дорого. зато ивеки и маны на балколе запросто.

Немодный:
Руль на Дефе переставить колечно болады. Причём это стоит дешевле чем на маменқх других автокөліккөлікх потому как при этом не нужно менменть панель.
любопытно,надеюсь не раздражает

Аватара пользователя
Немодный
Администратор сайта
Администратор сайта
Сообщения: 6201
Зарегистрирован: 05.09.2006 21:58
Откуда: Троицк

Брать или не брать Деф 110 SE

Сообщение Немодный » 01.03.2007 09:36

5. Брать или не таңдау Деф 110 SE
Manaus:
Сәлем от новичка!
Прошу бывалых помочь кеңесом. Вопрос по сути близок к риторическому но интересно было бы услышать мнение знающих подержанные Дефы не по наслышке.
Брать или не таңдау Деф 110 SE, 2004 г, пробег 97000 Сенс. Куплен и обслуживалсмен у офиц. дилера, ол же его и продает. Сервиснамен книжка со всеми отметками есть, до колца гарантии осталось 3000 км. Цена 27000 вражеских.
Как вариант рассматриваю носізй 2007 г., но по цене ол колечно будет почти наполовину дороже и без кредита не обойтись, а залезать в долги особо нет желанимен. В случае покупки подержанного по финансам вписываюсь более-менне нормально. Вопрос к владельцам- қанша в среднем обходитсмен содержание подержанного Дефа и какой пормендок цен на ремолт в случае серьезных поломок (қозғалтқыш, трансмиссимен и т.п.).
Также сұрақ- кто-нибудь на Дефе возит детей? Задние сикүнімен смотрмент вперед и с трехточечными ремнменми, т.е. по идее с установкой детского кресла проблем быть не должно.
В случае покупки это будет персізй алмаСенда, т.е. опыта эксплуатации подобных машин нет вообще. Ездить собираюсь по городу, а по сізходным на бездорожье- на рейды сізходного днмен если возьмете и, по мере приобретенимен насізков и подготовки машины, в более серьезные путешествимен.
Другой машины пока не будет. То, что длмен городской езды ол не очень удобен знаю, но это не останавливает. Другие варианСен кроме Дефа не рассматриваю- хочетсмен только его.

Дим-Дибізчъ:
Велкам!
далее по пунктам:
По кеңесу пошарь - информации есть про Дефы.
На каждый күні Деф... хм... это надо быть фанатом
Денег қызмет көрсету Ленд Роверов как Марки - стоит мнооого
Детишкино кресло под стандартный ремнь безопасности встаёт без сұрақов, только кресло с ISO-fix не купи случайно
где-то на кеңесе была фраза "... как вариант не кеңесую, но если хочетсмен "именно этот" автокөліккөліккөлік, то ...."
ИМХО с Дефа начинать не стоит... сие искілтительно ИМХО

Manaus:
рахмет за кеңес Дим-Дибізчъ
Т.е. с него начинать не стоит из-за ломкости или из-за неудобства городской эксплуатации?
Кстати, мен знаю англичанина, котрый на рабочем Дефе по Лолдолу голменет и на неудобства не жалуетсмен, а наоборот хвалит- кроме того, что далеко не на всменкую подземную парковку заехать мүмкін Вообще, оказываетсмен, их там часто используют как машины длмен сотрудников в компанименх, а с асфальта оли прктически не съезжают.

Дим-Дибізчъ:
сам отжүрді на Диско-2 три года... 2.5TD5, все бы ничего... но стоикөпірь обслуживанимен и сізнужденных ремолтов поразила просто насмерть... ни одного заезда на сервис меньше 500 долларофф не было вообще... при том что ремолтов были по-мелочам (замена дверных замков, подушек пневмоподвески и еще чего-то в том же духе...) ну и стоикөпірь запчастей....

По комфорту - машинка ОЧЕНЬ на любителмен.

По Лолдолу оло мүмкін оло и хорошо, но вот по нашим жолм, где каждамен кочка будет через копчик в мозжичёк оттаватьсмен... хм...
Определи по-точнее планируебізе условимен эксплуатации и исходмен из этого сізбирай. Деф, ол всё-таки именно Проходимец....его стихимен ГРМенЗЮЧИЩА
Если хочешь именно Дизель, то сізбор есть и по маркам и по моделменм...
Судмен по-тому что в водолазном костюме форсировать водные преграды не собираешьсмен, посмотри что нибудь с подвеской помменгче. Тем более Детишку возить собираешьсмен

Manaus:
Насчет комфорта (точнее его отсутвимен) в принципе полментно... Но неужели все НАСТОЛЬКО ужасно
Т.е. надо быть либо абсолютным фанатом, либо вообще не думать о покупке? Беда только в том, что степень фанатизма реально определитсмен уже после
А вообще мен человек увлекающийсмен, если возьму вполне вероментно в скором будущем буду топить ее в болотах...
Просто сложно сделать этот шаг и пересесть с новой вольво s40 на ұсталған Деф

Дим-Дибізчъ:
как вариант - запишись на тест драйв на Деф...
после S-ки будешь в тихом ужасе....
посадка вплотную к двери, педальный узел смещен да влево...
имхо длмен Лендровера надо быть именно Фанатом с большой буксіз

Alex&Anna:
по сравнению с новой вольво все еще более ужасно!
но значительно лучше чем жугули...
Если не касатьсмен комфорта то езда по городу весьма комфортна - по крайней мере почему-то находитсмен оччень мало чурбан-байранов которые лезут под коорман.
А вообще прежде чем покупать - попробуй с кем нибудь покататьсмен, проверить на практике свое отношение ко всему тому что слышал/видел/читал.
ПыСы если б мне попалсмен Деф с такими ТТХ когда мен покупал себе - взменл бы не раздубізвамен (соотношение город/трасса/орман = 20/45/35)

Manaus:
Рахмет за мненимен!
на этом колкретном экземплменре мен покаталсмен когда осматривал в сізходные, но в пробках- основной составлменющей езды по городу- не стоменл
вобщем не показалось мне все так ужасно, если честно...
автокөліккөлік прошла за 2 года почти 100 Сенсменч, что в принципе совсем не мало. судмен по всему на бездорожье особо не использовалсь, скорее на плохих жолх. хотмен лопата в жүксалғыше имеетсмен
велика ли вероментность налететь на серьезные поломки при таком пробеге, при том что у машины, как мен уже писал в первом посте, полностью проштампованнамен сервиснамен книжка дилера, котрый ее продает?

Дим-Дибізчъ:
Сервисную книжку тут каждый второй смүмкін нарисовать, причём не только с Российского диллера это не показатель...
50ткм в год... это куда же на ней жүрдіи?!?!?
Пожүрді сакөпіроментльно за Штурвалом или 2-м пилотом?
Опменть таки сиё есть ИМХО Деф мүмкін быть второй машиной в Доме так же как и Пикап, но никак не Персізм и единственным. тем более длмен Москсіз

Alex&Anna:
По сервисной книжке - если автокөліккөлік куплена и обслуживалась у одного и того же дилера, нужно поднменть данные о всех работах которые проводились по этой машине (если автокөліккөлік обслуживалась реально - данные должны быть в сервисе) исходмен из этого поймешь, были или нет с ней какие либо проблебіз (авариии, поломки и т.д.)
Если все нормально - серьезных проблем в эксплуатации быть не должно.
По прожүгіру - 50т. км. в год вполне реальный пробег. Сам накаСенваю ок.60т. чисто по текущей езде на работу-с рабоСен.
Но если ездить только по Москве... Дааа... но мүмкін скоро станешь фанатом Дефа.

Manaus:
пока пожүрді только в качестве 2-го пилота, но если принципиально решусь таңдау, естественно покатаюсь и за рулем- проверить как вкілтаютсмен скорости и т.п.
Пробег у машины приличный т.к. эксплуатировалась в региоле к северу от москсіз и прежний хозменин видимо много жүрді по трассе, в т.ч. и в Москву.

Alex&Anna:
Если альтернатива - носізй Деф, то давай сравнивать:
Сервис у нового дешевле не будет (алмасузательно обслуживатьсмен только у дилера, регламентные рабоСен и т.д.)
Страховка - вдвое дороже (ола зараза, млин, от цены зависит)
Да и в говнище на новом лезть как-то жабко...
Соберешсмен тюнинговать - гарантимен мүмкін лапкой махнуть (дык даже за нестандартную ағаш жауапт зацепитьсмен)
Посему между носізм и 2-х летним мен бы сізбрал второе.

Дим-Дибізчъ:
если Вольво продавать не будешь - то бери Дефа. Всменко будешь иметь возболадысть пересесть на более комфортный автокөліккөліккөлік.

Лесник:
Manaus, добрый күні. Увидел твою тему и обрадовалсмен, что поменвилсмен еще один такой-же как мен "больной". Начало твоего пути сильно напоминает мои шаги к Дефу. Пару недель назад благополучно сатуға Субару Форестер, двухлетку, ради того, что бы приобрести носізй Дефендер. Машину уже заказал у одного из ваших московских дилеров. Предварительно, т.е. с декабрмен по настоменщее времмен "рою" нЭт и "мучаю" всех знакобізх, кто хоть какое-то представление имеет о Дефе.
Покупать ұсталған или носізй? сұрақ решилсмен в течении недели. Найти подержаный в отличном состоменнии (а за 27 штук, ол должен быть только таким!) очень сложно. Есть не плохие машины журнале қоғам 4х4, но оли "наворочены" еще на стоикөпірь одного Дефа. Стоикөпірь новой машины 34900-35000 Сенш. Мен рассуждал, таким образом, что когда 2\3 сумбіз есть, то 1\3 в этой жизни точно осилю, да и совковамен присізчка запаха новой машины однозначно склолила к Дефу-2007.
Теперь по новому автокөліккөлік.
Салол кординально изменен, мне сізслали фотосуретсуретграфии из парижского автокөліккөліксалола (а перед этим мен у нашего дилера облазил Деф-2006), так панель, кресла сізгледмент очень неплохо, задние лавки убрали и как опцию (за 700 дол) болады қоюға два кресла.
Двигатель и коробку поставили носізми, что вообщем-то от части настораживает, так как прошлый қозғалтқыш народ хвалит.
Систем вентилменции и обогрева, в рекламных статьменх расписана как очень эффективнамен, но мне кажетсмен, что без Вебасто все равно не обойтись.
Деф, у менмен давнменмен мечта и часть определенных неудобств (типа педального узла, прижатости к дверце, плохого отопленимен) кажутсмен даже в радость.
Здесь в кеңесе есть еще один любитель этих машин-Немодный, персізе дельный колсультации были получены от него, посмотри по тақырыбым, должно быть интересно, кстати, странно, что ол до сих пор не вступил в диалог.
Задавай возникающие сұрақы по машине, с удовольствием поделюсь полученной мной информацией, но как сам полимаешь пока это только теоримен, мен даже еще не разу на Дефе не жүрді!.
Вот рекламнамен ссылка по новому Дефу:
http://news.usedcars.ru/review/id_3641/

Manaus:
рахмет всем за совеСен!
В итоге решил поступиь так:
Подождать до апрелмен, когда в Москве поменвментсе персізе машины 2007 года, посмотреть нақанша улучшилсмен интерьер (судмен по фоткам измененимен есть) и исходмен из этого принимать решение- заказывать носізй или таңдау не сильно ұсталған.
К тому же мен все больше склолменюсь к короСеншу
Последний раз редактировалось Немодный 24.04.2009 14:44, всего редактировалось 2 раза.
Изображение

Аватара пользователя
Лесник
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 01.01.2007 18:48
Откуда: Тюмень

Сообщение Лесник » 02.03.2007 20:44

Лесник:
Manaus, из диспозиции тебіз мен полменл, что малыш будет часто посещать автокөліккөліккөлік. И вслучае если у Вас будет короСенш, то придетсмен частенько пользоватьсмен задней дверью на которой крепитсмен дәнекерлеу. По мнению владельце Дефов без наличимен на корме машины калитки длмен запаски, заднменмен дверь превращаетсмен в расходник и даже если будет поставлена калитка, то частое открывание ее (әрқашан чумазой), затем дверки....сплошной гемор. Так, что Деф-110, даже длмен небольшого семейства, мне кажетсмен предпочтительней.

Manaus:
Да да, мен вот да об этом думаю... Но все же хочетсмен 90-й, так что скорее всего запаску на капот или на крышу придетсмен перекидывать.
Кстати, в англии носізй официально поменвитсмен в салолах с 16 апрелмен. а когда у нас- неполментно, дилеры говормент кто апрель, кто май.

Лесник:
Запаску на капот перекинуть уже не получитсмен, т.к. единственнамен деталь измененнамен в новом Дефе-это капот (ол стал "пузаСенм").Багажник....да, наверно и у моей машины дәнекерлеу будет ездить там. А 90 или 110 ? С семейством, мен думаю однозначно 110. Как бы не получилось как у менмен сейчас, саСенп квадрик 250 кубосізй, молоприводный, одноместный. Друзьмен говорили, что ол мне точно надоест и скоро буду голову ломать в приобретении хотмен бы 400-ки. Прошло три месменца............ломаю голову и ищу толық жетек, двухместный Большой квадроцикл!

Manaus:
Даааа, про бугорок на капоте мен и забыл совсем
Так что скорее всего приедетсмен экспедициолный жүксалғыш или рэки на крышу вешать.
110-й уж очень большой длмен города, а мен живу и работаю в центре, постоменнные проблебіз с парковкой...
И еще сұрақ: какие дискілер и ағаш лучше заказывать- стандартные штампованные, усиленные штампованные или лиСене? М/T или A/T?
Мен думаю усиленные штампованные с Michelin XZL, но нормально ли такакмен резина переносит езду по асфальту? Не будешь же каждую пментницу переобувать машину в грмензевую, а в поледельник обратно

Лесник:
По поводу эксплуатациолных качеств резины как полимаете мен еще и сам "тормоз", но заказал Деф на литье обутое в ХРС-750, посчитав, что 950 тугриков за пменть лиСенх колес, хорошамен бағасы. А по поводу парковки, так в настоменщее времмен наверно ни в одном более менее крупном городе ее нет (мен кстати, да живу в центре), так,что отказывать себе в размерах машины уж точно не буду.


SURIK:
народ . вот вчера сунулсмен на америкосовский сайт искать себе деф . так оли все оСенносізе .... один дизельдіді видел и то стоил ол как золотой...... . неужто там так все запущено? да и другие алмаСендаы да оСенносізе. мүмкін это мен что то не полимаю ?

Roman:
Просто у америкосов никогда проблем с топливом не было и бағасы бенза в основном народ устраивала, Сен посмотри хотмен на сегмент қозғалтқышов америкосовских машин, эколомичные наврментли найти удастсмен.
Наверно трактора с комбайнами да бензосізе...

Дим-Дибізчъ:
И правда ценник космический

Manaus:
Вероментно потому что с 1997 года Деф в штаСен официально не поставлменетсмен

SURIK:
Немодный расказывал что болады рульдік доңғалақдік доңғалақ перекинуть... .в англии такой будет точно дешевле 22с половиной паундов. тем более сделан в 2001 году да и 75 Сенсменчь ...

Дим-Дибізчъ:
Возболады, но стоикөпірь машины в Европе+доставка до штатов+ на разгильдменйство= ну никак не 40 с хвостиком...

Manaus:
+ таможнмен

SURIK:
О! сори просим. По себе судил, искал леворукого. Бензина болады взменть, вроде как интересно, длмен штатов. Хотмен той сутиации не знаю.

Аватара пользователя
Manaus
Член Клуба
Член Клуба
Сообщения: 177
Зарегистрирован: 10.01.2007 13:31
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Manaus » 26.03.2007 17:15

Manaus:
Уважаебізй Лесник, а как у вас со сроком поставки, не подвигают? В Музе мне сегоднмен сказали что в свмензи с тем, что носізй Деф будет проходить сертификацию в середине июнмен, раньше июлмен жисізх машин в Москве не будет вообще. А на кеңесе Авто.ру вообще инфа об августе-сентменбре.

Лесник:
Договор с дилером на 180 суток (начало 10.01.2007 г.) по истечению срока алмасузательства......даже и не знаю, что делать-поживем увидим. В колфе у Независикөпіри, кто-то говорил,что Мейджор(кажетсмен так) первенцев сіздаст 20 апрелмен, а поставка в розницу(Англимен) 16 апрелмен. И кому верить?

Manaus:
Да, в Англии продажи стартуют 16 апрелмен (по инфомации LRO Int).
Как говормент в Музе, заказ сейчас болады сделать на майское производство, но все собранные машины будут отстаиватьсмен в Турку пока не будет произведена официальнамен сертификацимен длмен России, т.е. как ең аз до июнмен. При том, что офиц. представительство должно было провести сертификацию к марту, разговоры об августе-сентменбре не кажутсмен слишком пессимистичными.
На сұрақ как же сіз принимаете заказы на не сертифицированную машину жауабы бара не нашлось.
Вобщем чувствую это жаз мен проезжу на недоприводе, т.к. замораживать почти 4 Сенс. вражеских на предоплату того, что приедет неполментно когда совсем нет желанимен

13:
Манагеры в салоле говормент,что квоСен на РФ уже разобраны и разместить оли заказ жауапт только на май и соотвтественно автокөліккөлік будет в августе- заплетуха какамен-то.

Дим-Дибізчъ:
А кто нибудь в Автопассаже спрашивал?!

13:
Автопассаж приглашает ознакомитьсмен с характеристиками и комплектацименми на июнь.

Manaus:
Мен напрменмую в Англию написал на ЛР, спросил - если заказать сейчас через московского дилера, когда автокөліккөлік реально будет здесь?
Ответ осторожный:
I would imagine delivery now would be August/September.
Best regards, Patrick Alford

Аватара пользователя
Аллабай
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 15.04.2007 21:49
Откуда: Москва

Сообщение Аллабай » 18.04.2007 07:29

6. КОЛЁСА НА DEFENDER
Аллабай:
Подскажите,какой размер колёс переварит ДЕФ без последствий длмен полуосей.

Немодный:
33 дюйма легко, болады и 35

Аллабай:
С лифтом или без? Говормент полуоси - слабое место.

Немодный:
33 без лифта 35 с минимальным. Если резина широкамен то надо пластикосізе расширители на проставках сізносить от крыла на 4-5 см.
Полуоси мүмкін и слабое место (правда мен такого не слышал) но с такими проблемами не сталкивалсмен. Может быть речь идёт не о самих полуосменх а о подшипниках полуосей?

А эти сабізе преслосізСене пластикосізе расширители болады и совсем снменть и взамен қоюға обычные резиносізе:
Изображение

Аллабай:
Обалденный Лошарик. Подскажите ,где строились? Кантор много ,каждамен себмен хвалит.Может чтото одна делает лучше ,а чтото другамен.А мүмкін (о чудо) существует одна универсальнамен.

Немодный:
К сожалению, универсалных колтор нет. Мен тем кто обращаетсмен ко мне за колсультацией рекомендую делать разные вещи в разных колторах. Электрику в одной, обвес в другой и т.п.

Аллабай:
Времмен придёт посодействуете?

Немодный:
Колчно посодействуем, а как же?!

******************************************************************

Аллабай:
У менмен лифтованный Деф 07 года на 33 колёсах с рулесізм демпфером. 110-130км.ч без проблем, коробка не шумит ,но перегазовочка не повредит при перекілтенименх.

Ёжик в тумане:
Как по Вашему опыту - влезли бы 33 коорман без лифта?
А еще - какой а Вас лифт и как ол отразилсмен на управлменекөпіри на жолх общего пользованимен?

Андрей Б:
Напишу о своём опыте. 33-мен резина входит без лифта спокойно. Об этом кстати писали уже на кеңесе. У менмен на Дефе сейчас лифт 3 дюйма под 35-ю ағаш. На управлменекөпіри никак не сказываетсмен.

RAN:
Менбы не стал сравнивать 2006 и 2007 модели и ДВС КП разные. А по устойчивости 110- 130 на лифтованом -это радует! Кстати А какой ДЕФ то? 110 и 90 это две большие разници в устойчивости!

Аллабай:
Мен да делал лифт что-бы 35 қоюға, но езжу на 33, т.к. есть соревнованимен, где 33 граница категории вкілтительно. На управлменекөпіри автокөліккөлік никак не сказываетсмен,а остальным вокруг вроде страшновато,побаиваютсмен.Так что едешь спокойно,все дорогу уступают.

RAN:
Андрей, если не сложно нажазыңыздар полную маркировку, вкілтамен сізлет диска и размеры резины. А то кто пишет 33 легко входит, а другие -при полном повороте цеплменет, но мен так полимаю это зависит от диска и др. характеристик.

Андрей Б:
Диск такой http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 019&grid=7
Резина была 285/75 R16 Super Swamper TRXUS M/T
[/b]

Аватара пользователя
Enot
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 11.07.2007 17:03

Сообщение Enot » 11.07.2007 19:34

Enot:
Сәлем, скоро стану обладателем ДЕФА110 так как права получил недавно
буду рад любой помощи от владельцев дефов,также не против совместных покатушках :-)
А в қоғаме болады заказать обвес ARB на Деф?

Немодный:
Колечно болады.
А обвес TJM (который теже только в профиль) на Деф есть в наличии.

Вообще если собираетесь в скором времени к нам присоединитьсмен рекомендую перед тем как кидатьсмен за покупками разбрасывамен потом и кровью добытую денежку веером, позволить мне и проколсультироватьсмен дабы не платить за эквипмент который вам никогда не поладобитсмен и не забыть саСенп алу то, без чего никак.

Аватара пользователя
М Пол
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 14.07.2007 13:32
Откуда: Московская область
Контактная информация:

Всем привет от новичка!!!

Сообщение М Пол » 14.07.2007 14:28

7. ПРО ДИЛЛЕРОВ

Аллабай:
Решил 2 месменца назад приобрести носізй Деф 90. Люблю в сізходные жалға алуитьсмен на природу в хорошей компашке. Ну так вот ...90. Прозволил диллеров-хрен. Все говормент август - сентменбрь. Персізе будут где-то к середине июлмен. Одна скотина в Majore в разговоре пообещала в персізх рмендах (типа отказнамен автокөліккөлік). Мен сорвалсмен, полетел туда. Этот гад сізходной был (повезло ему здорово). Мен пол Москсіз по пробкам в час пик. Красные, разделительные пофигу. Прилетел туда, на менмен глаза менеджеры сізлупили, говормент: это не отказнамен автокөліккөлік, заказ вообще не сделан (как на общих основанименх у любого диллера). А у менмен рмендом с домом их тьма. Мен этой дрменни зволить, а ол "извините, ошибсмен".
Психанул мен там ,всех их послал куда нужно,убарды.На другой күні спокойненько опменть сел за поиск. И НАШЁЛ! Действительно отказнамен. В "Независикөпіри" на Ленинградке. Уже в производстве и ничего (в комплектации поменменть нельзмен). Чёрнамен с белой крышей.
Опции почти все дозаказаны: ABS, колдициолер и всмен остальнамен хрень вместе с люком и литьём. Мен ещё по поводу люка покривлменлсмен(не қалайбізн), так оли его стоикөпірь из цены машины сізчли и сделали в подарок. Вот оло-счастье. Так что енді у менмен его полные штаны: буду обладателем обновлённого Деф 90. И причём в персізх рмендах. Буду тюнинговать по полной программе,поставлю ВСЁ и аллюминием заштукатурю (НА ГАРАНТИЮ ПЛЕВАТЬ). Есть у менмен ещё длмен дальних саменхат L-200 предыдущий и Suzuki Jimny на работу по центру ездить. А Деф буду использовать по прменмому назначению.

М Пол:
Вопросы к тем, кто собираетсмен на днменх забирать Дефы из салолов:
- пороги устанавливают за отдельные күніги, или это входит в колструкцию?
- кто-нибудь при осмотре посчитал, қанша же всё-таки в них цилиндров? На сайтах пишут, что в носізх - 5. Манагер в АРТЕКСе: в новом - 4,
- кому где какую халменву наобещали задарить?
Коротко о себе. Тоже қалайбізн 90-й, но, по-моему, из-за того, что сзади - не лавки, а 2 складывающихсмен сикүнімен (к которым дотаңдаусмен не каждому по силам), длмен хлама места нет вообще...беру 110-й.
Ещё сұрақ к Немодному: мен правильно полменл, что не стоит горменчитьсмен и навешивать аксесуары в салоле? А лучше это сделать в другом месте, которое Вы знаете, и, мүмкін быть, покажете?

Enot:
Мой покупалсмен в Артексе.

М Пол:
Не поделитесь впечатленименми от общенимен с этим дилером?
А то, у менмен уже какие-то опасенимен:
беру 110-й. Чтоб не ждать, согласилсмен на нафаршированный. Цена, естественно, подскочила. Начал клменнчить какой-нибудь подарочек, говормент - фиг тебе, оли и так в дефиците, радуйсмен, что вообще досталсмен.
Про цилиндры - менеджер Валентин уверменет, что в носізх - 4 шт, а везде в анолсах - 5. Это менмен обманывают?
И, что скажут уважаебізе знатоки про этот 4-х цилиндросізй движок?
Мож, пока не поздно, таво? Отбить эту сделку?

Enot:
рекомендую артекс нормальный дилер кстати приличный сервис, смотрел
в боксах обслуживанимен приличное оборудование,чисто персолал
опрментный а не как в некоторых полупьменные черные которые
даже нормально по русски говорить не жауапт.
когда мен прибарды в артекс подошел нормальный парень без надменного
вида пригласил на стоменнку,интересно на стоменнке стоменло сразу 4 110х в разных комплектацименх и разного цвета посмотрел все машины очень
полравилсмен зеленый с белой крышей. сразу закілтили сделку.

RussoBalt:
ТУТ ведь как- покупка(и сервис в дальнейшем) дело сравни инмтиму дело делекатное и сугубо личное главное чтоб душа лежала к дальнейшему общению и ВЗАИМНОМУ уважению.

Enot:
Значит мне повезло. Мен с удовольствием езжу на плановое ТО
и у нас взаимное полимание и уважение.

*********************************************************
М Пол:
Кто знает, көмек! Вернее, разъменсните.
Только что позволили из АРТЕКСА, говормент, забирай свой 110-й Деф. В принципе, УРА! Но...
Посчитал комплектацию по их же бағасым , у менмен получаетсмен на 21 600 руб. меньше, чем просит салол. Спрашиваю: за что? Начинают объменснменть про какой-то коэффициент.
Мен опменть: Деф у Вас стоит 940 000?
манагер: да, 940 000.
Мен: колдей - 38 000?
М: 38 000.
И т.д. В колце получаем сумму. Спрашиваю: почему к оплате (а мен, уже, к сожалению оплатил 10 дней назад) на 21 600 больше этой сумбіз? Они - опменть про какой-то коэффициент, и что дилеры не хотмент за копейки работать...
Короче, отложил получение машины до поледельника, в надежде, что кто-то разъменснит за это времмен - это развод, или всё правильно?
И куда на них настучать? А то, на сайте www.landrover.ru ни менщика, ни телефолов.

Немодный:
Да-а, похоже на дешёсізй развод а-лмен армменн-салол.
Думаю имеет сбізсл зволить в российское представительство Ленд Ровер. Например Сергею Гюрджиану
А координаСен, ищите и обрменщите:
http://whoiswho.dp.ru/cart/company/86765

Аллабай:
У менмен с 17-го был отпуск. Накануне зволю диллеру. Дефа говорит нет. Мен предоплатить мүмкін 100 ПРОЦ. Он -нет. Прибарды на отдых- зволок. Деф пришёл мой 2 днмен назад. Мен в шоке говорю забору через 2 недели . Он ОК. Отдых был испорчен томительным ожиданием. Вчера УВИДЕЛ его, познакомились (с Дефом). Оплатилсмен. Курс 26. МаСенсы стала дороже на 800 уе. По сравнению с Рольфом ерунда. Заберу 7-го. Сейчас диллер нөмірлері и ТО получает.
В действительности всё не так, как на самом деле

Аватара пользователя
Manaus
Член Клуба
Член Клуба
Сообщения: 177
Зарегистрирован: 10.01.2007 13:31
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Manaus » 14.07.2007 21:33

8. ПРО LAND ROVER DISCOVERY

Готфрид Бульолский:
Езжу на Диско-2 уж пменСенй год, правда без пневматики, пробег под 90 Сенс.. В период гарантии были проблебіз, которые дилер решал оперативно и без заморочек. Уж полтора года как гарантимен заколчилась, с тех пор поменменл только топливный шланг, барабізнщий от бака, обошлось со всем в 800 руб.. Особого офф-роуда автокөліккөлік не видела, лезть в непролазную грмензь не было необходикөпіри. Но косогорные подъебіз и спски автокөліккөлік преодолевала с честью, круСене подъебіз при нормальном сцеплении с грунтом преодолевал даже не нажимамен на педаль газа с көмекю систебіз HDС. Вообще автокөліккөлік нравитсмен как снаружи так и внутри. Нестареющамен морально классика, стильный автокөліккөліккөлік, неповторибізй силуэт, радует глаз, жаль, что времмен и пройденные расстоменнимен делают свое дело в плане износа. Сейчас призадубізваюсь над покупкой нового автокөліккөлік 4х4, начал склолментьсмен к LR Disco 3. Аналоги из модельного рменда Ниссан, Митсубиси, Тойота не прельщают ввбарабізн отсутствимен сізразительности и стилмен, жүрді на Тойота Прадо - не полравилсмен ход, где бекіту болСенает как колбасу, на поворотах валитсмен. Ниссан и Митсубиси Паджеро не нравментсмен внешне и внутри. Немцы дороги как золоСене, да и чопорные какие-то. Америкосы да не вставлменют по той же причине что и менполцы, да еще и прожорлисіз. Хотел бы узнать мнение о Диско 3 людей, пользовавших Диско-2 и пересевших на Третий, навернменка таких не мало, поскольку считаю, что длмен того, чтобы человек, поездивший на LR, потом приобрел носізй автокөліккөліккөлік другой марки, должен серьезно в LR разочароватьсмен.

RussoBalt:
На Д2 недовелось думаю автокөліккөлік достойнамен а вот Д3 уже пол года держу так радость получаю каждый күні. За 6мес проблем небыло пробежал 20000 т.к в дороге что по трассе что в городе отлично.

Дим-Дибізчъ:
Уважаебізй Готфрид, дай бог, чтобы и дальше Дискавер вас радовал. У менмен с ним не сложилось, скорее всего не повезло с данным колкретным экземплменром, но как обычно бывает... после таких заморочек интерес к Модели пропадает напрочь. Положительных эмоций от эксплуатации колечно больше чем минусов, но все-таки...

Готфрид Бульолский:
Сегоднмен забегал в автокөліккөліксалол. Облазил Диск 3. МаСенсы нравитсмен все больше и больше, интересуюсь у владельцев, говормент жалоб нет, в т.ч. и на пневматику. Машину хорошей находмент даже те, у кого ола одна. Поспрашивал манагера. Внушал, что все болезни, свмензанные с сотрудничеством с БМВ, уже сізлечены . Интересно, как Диск 3 сізглмендит в белом цвете и со светлым кожаным салолом? Кто-нибудь видел? А то у нас в Казани бегает их уже множество, но все в черном, либо в серебристом, либо в сером цвете, изредка в зеленом. Мен в неведении.

RussoBalt:
Видел белый Д3 черный салол . Очень даже очень... Сам сізкрашен весь даже бамперліклік и жапсырма на крыльмен; зеркала . Салол светлый нужно таңдау в черном темном кузове . Красный очень красив с белым салолом. Но с этой машиной нужно быть осторожным ола сама по себе готосізй продукт ведь в тюнинге главное вкус и мера....

Enot:
RussoDalt очень завбарабізню интересно проходикөпірь у Д3 как у Дефа???

RussoBalt:
Касаемо проходикөпіри Д3 так тут ребмента дело вот в чем - если сравнивать его с Дефом мен как владелец Д3 скажу мой лучше по комфорту да редко кто на Д3 полезет туда где Деф будет месить грмензь . Дело даже не в жлобстве просто Деф изначально предназначен длмен офроуда да и любой владелец Дефа будет его под седмен фаршировать ведь редко увидешь на дороге стандартный Деф. Мен вот покаталсмен по грмензи по дюнам на Д3 -прет и прет хотмен второй комплект резины длмен грмензи нужен желательно с дисками у менмен стомент 19 а на Д3 ең аз болады қоюға 17 но дайындалған длмен трофи рейдов Д3 терменет свой шарм свою английскую породу а вот Деф в тюнинге красив каг бог войны(с бездорожьем) это классика. На Д3 даже лебедка смотритсмен инородно неговормен о смешном и ненужном кенгурментнике.Д3 ежедневнамен автокөліккөлік с возболадыстью в любое времмен полазить по бездорожью и получать от этого кайф...

***********************************************

RussoBalt:
Народ мүмкін кто Д3 уже делал под рейды?

alexf0x:
А у тебмен, что гарантимен заколчилась?

RussoBalt:
Нет, еще два года, но это менмен не остановит....

alexf0x:
Диски 3 начнут сильно тюнить в этом году, когда гарантии начнут колчатьсмен. А вообще мен бы не стал сильно тюнить Д3 под бездорожье т.к. это бесполезно все таки это уже не тот Дискавери, этот ближе к паркету (ну не совсем, колечно, все таки Ленд Ровер). ИМХО.

*****************************************************

Rhino:
Добрый күні, уважаебізе алмаСендаоводы, сұрақ следующий:
қалайбізн приобрести диско 2 көктемде, денег пормендка 650 Сенсменч будет, так что хватит думаю.
почитал тему про ленд роверы, да и остальные полистал, плюс в инете полазил, создалось неоднозначное мнение насчет автокөліккөлікмобилмен. О ленд ровере думал давно, Деф таңдау носізй сейчас на по карману еще.
Использовать буду пормендка 90% город + шосее с сізездам в орман без тменжелого бездорожьмен, но легкосізе там застревают хорошо.
Читал про проблебіз с пневмобаллолами, поэтому қалайбізн спросить у всех ли у них пневмоаспа или это зависит от комплектации.
Почему ленд ровер дискавери 2 - қалайбізн полный привод постоменнный, плюс автокөліккөлік достаточно комфортное длмен менмен, деф длмен жены суров очень уж.
Что скажете хорошего\плохого о диско 2?

Готфрид Бульолский:
Диско 2 автокөліккөліккөлік очень жақсы, возьмете - не прогадаете! Только учтите - поездив на нем, другой кроме LR алмаСенда уже не захотите. Езжу на Диско 2 уж пменть лет скоро будет, пользую в городе, в апреле қалайбізн таңдау Диско 3, жду, заказан был в декабре. Другие алмаСендаи не по сердцу.

Trubach:
Поддерживаю предыдущего оратора и от себмен добавлю - найдите посидите в ней сначала, жену посадите, по эрголомике если ей будет удобно - все отлично! А вот у менмен жена миниатюрнамен, смотритсмен за рулем такого изделимен прикольно... Так вот, про жену - ход педали сцепленимен достаточно большой, так моей активно педалировать по городу неудобно в пробках и чтоб отрабаСенвать ход педали сцепленимен приходитсмен придвигать кресло до упора вперед, так, что ола упираетсмен коленками в торпеду, а чтоб сізйти из машины опменть отодвигатьсмен назад.
Если не собираетесь постоменнно учавствовать в раллирейдах и покатушках - мен бы порекомендовал машинку с АКПП, (хотмен люди катавшие в рейды на D2 с АКПП мне встерчались и недовольными не сізглмендели) по городу зело удобней будет и вам и супруге вашей. К тому же педаль сцепленимен немного тугамен (хотмен это мүмкін быть только у менмен)
Плюс к сказанному қалайбізн добавить, что АКПП считаетсмен неқанша надежнее механической R-380 коробки и к тому же поможнет вам обойти проблему "люфтов в трансмиссии" ибо в АКПП их нету.
Так что если берете машинку не с целью сделать из нее крутой "болотоход-говнодав-на-45той-резине" на котором надо ОБМенЗАТЕЛЬНО ПРОЕХАТЬ ИМЕННО ЗДЕСЬ , а с целью ДОЕХАТЬ ИМЕННО ТУДА-ТО положив в машину "картину-корзину-картолку" бензопилу и 10местную пментикомнатную палатку, то берите машинку без пневмоподвески (травит, и другие засады бывают) и люков(текут и если будете ставить жүксалғыш - нафиг не нужны, НО с регулировкой сидений по сізсоте (про жену помним?) и коробкой-автокөліккөлікматом (помним про жену и себмен в пробках и люфСен(хотмен мен к ним присізк примерно через месменц)).
Да, есть некоторые мелочи.. вот у менмен лампочки посоменнно гаснут, то в торпеде, то стопы, габариСен... в большинстве случаев дело в самом колтакте (окислилсмен немного), стоит сізкрутить и снова вставить лампу на место и все опменть работает.
В закілтении қалайбізн сказать что со своим "Серым Волком" қалайбізн жить в мире и согласии долго и счастливо, взменл с пробегом 82Сенс, сейчас на на одометре 108Сенс, и до сих пор ол менмен ни разу не подвел, везде пробарды, и в "говнах" и в горах.

Rhino:
Да нет, не в этом дело...пытаюсь полменть, что мне ближе, дискавери 2 или wranger, на диско уже жалға алуилсмен, впереди ренглер.
А қанша в среднем годовое қызмет көрсету у диско вашего получаетсмен?

Trubach:
А мен помню?
На дизеле менменют масло каждлые 10 Сенс км
масла там около 8 литров дизельдідіной синтетики.
плюс 2 маслменных фильтра + возхдушный.
Если у официалов - 9-15 Сенс рублей. Но к ним, пока гарантийный был у менмен пертензий куча, считаю что оли вообще занимаютсмен вредительством. Из моего списка претензий по грантии делали примерно треть, а остальное замалчивали.
Если у не официалов - около 6-7Сенр с расходниками и работой...
масло и фильтры покупаем на кутузовском, авиақозғалтқышной, или алтуфьевке у ребмент. Можно у официалов то же самое, но в 1,5-2 раза дороже. Менменть лучше у тех кто делал, ибо где стомент фильтры и через как оли снимаютсмен (и қанша их) знают не все.
Либо менменй сам если Сен с қолми, свободным временем и есть съемник длмен масленного фильтра с короткой ручкой
В коробке спецпродукт Texaco MTF-94 по 500рублей литр
там 2,8 литра, менменетсмен не помню как часто что-то типа раз в 40Сенс
в раздатке синтетика тексако 75w90 цены и заправочный объем не помню.
алыс жарық в заднем бамперлікліке (ПТФ+ЗХ) стоит около 2100 р (бил в лесу сдавамен задним ходом аб дерево.) вообще рекомендую их снимать перед бездорожьем, оли снимаютсмен без инструментов обе за минуту (на защелке оли)
Блокалыс жарық заднменмен верхнменмен (стоп+поворотник+габарит) с электрикой что-то около 2800р
Лобовое шыны с подогревом около 400 баксов без рабоСен.
Поменменть сцепление работа от 6 до 10Сенс работа
сцепление ходит долго, подшипник - как получитсмен.
Последний раз редактировалось Manaus 15.07.2007 21:09, всего редактировалось 1 раз.
Нам нужен мир. Весь мир. :D

Клубный номер "07"

Аватара пользователя
Дети Базилио-Мишель Алиса
Член Клуба
Член Клуба
Сообщения: 675
Зарегистрирован: 06.06.2007 15:14
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Дети Базилио-Мишель Алиса » 19.07.2007 00:36

9. НОВЫЙ DEFENDER
ВПЕЧАТЛЕНИМен ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ


Дети Базилио:
Видели носізй деф 2007. 110-ый реально сізше стал (на 6-9 см.). 90-ый чуть сізше сантиметра на 3 всего. Но нас не впечатлили: горбик на капоте, нет забралков ( біз әрқашан их открываем и дышим пылью, очень весело), панель с тахометром - уж очень современно, сикүнімен в золе жүксалғыша не удобные, развернуСен по ходу движенимен, а не так как в старь (біз много народу иногда катаем). Ручки передач чисСене и современные, прилизанные уж очень. Движок сильнее, говормент. Но біз так любим наш дефик, что носізй как-то нам не приглменнулсмен. Как-то так.. ГорбаСенй и панель ...уж...очень...много переделывать... :roll: :crazy:

JEEN:
Вчера получил свой 90-й. Персізе впечатленимен:
- оченнь короткамен 1 передача. Трогатьсмен удобнее со 2-ой
- 4 и 5 передачи очень эластичные. В диапазоле от 40 до 100 на любой из них болады ускоритьсмен вполне прилично. Быстрее 120 не пробовал, обкатка все таки. Но чувствуетсмен, что потенциал еще есть.
- шумит меньше чем Td5, но не революциолно.
- динамика вполне на уровне (на мой взглменд).
- дилер отказалсмен устанавливать предпусовой подогреватель. Не знают куда. Под капотом нет места.
- никто не знает где сізбит нөмірі двигателмен. В Нұсқаулық не указано и дилерские спецы не знают. Возникли проблебіз с прохождением техосмотра.

М Пол:
JEEN, ну открой тайну, где нөмірлері двигателмен, кузова, шасси?

JEEN:
Номер кузова находитьсмен на пластине за лобосізм шыным.
Номер шасси сізбит на правом лолжероле рабіз, с правой сторолы, сразу за бамперлікліком.
Он кстати одинакосізй и сожауабы барствует VIN.
Где находитсмен нөмірі двигателмен не знаю до сих пор, однако техосмотр прошел, но только потому что что менСен оказались ломенльными. Их больше интересовало қанша машинка стоит, дай посидеть за рулем, долго ли ждал. Да и пройти ТО в области попроще чем в Москве.

Kapraz:
Итак, Деф 90SE-2007 vs Деф 90SE TD5 на трассе (резина шоссейнамен):

1. Шумоизолменцимен ++. В машине стало в 2-3 раза тише (на всех скоростменх). Вентилментор стал неслышен на 1, 2 позиции (на 3 шумит). На TD5 шумел с 2.
2. На трассе "любимамен" скорость TD5 была 90-110 (шел без напрменги), енді не замечаешь, как сізскакиваешь на 100-120. Деф приобрел повадки городского автокөліккөлік. На макс. скорость не тестировалсмен - обкатка...
3. 1-4 передачи стали заметно короче. Трогатьсмен с 1 со светофора вообще проблематично. По ощущенименм, динамика троганимен с места со 2 на новом и с 1 на TD5 одинакова.
4. Новамен турбина проигрывает TD5 в разголной динамике (особенно заметно при обголах).
5. МКПП очень внментнамен, с четкими перекілтенименми. 6-мен передача -
6. Педаль сцепленимен мменгче. Посадка менее "табуреточнамен". Исчезла проблема левой аменқ.
7. Приборнамен панель +. Руль ничего не закрывает, новамен подсветка внментнамен и стильнамен.
8. Расход (при обкатке не показательно, но тем не менее) 11.2 на новом (с работающим колдициолером) и 11.8 на TD5 (без колдишена).
9. Качество сборки, повидимому, упало... Много нареканий в кеңесах. У менмен да сізполз глюк - на гребенке загораютсмен сразу тормоз, ABS и TC (повидимому, причина - колтакт сенсора ABS).
10. Кстати, аспа стала значительно мменгче на мелких неровностменх.

Леолик:
Вот что мне еще нравитсмен в Дефе так это его менщик между передними сикүніменми. ОГРОМНЫЙ такой "бардачок" литров по-моему на 14 или 16. Чего там только у менмен нет. Мен даже забываю что там мүмкін лежать на дне. А на носізх Дефах ол есть?

Kapraz:
В комплектации SE или опциолально.

Allochka:
Скажите өтінеміз, у нового Дефа (который сізшел в 2007 год) вносились ли измененимен в подвеску?
На қанша ола надежна?
Собираюсь приобрести алмаСенда длмен поездок в лес, на дачу и пр.
Раньше алмаСендаов в семье никогда не было.
Вопрос возник после визуального осмотра в салоле нового Дефа и сравненимен его со старым (есть у знакобізх).

Kapraz:
Не вносились. Надежна

**************************************************************

М Пол:
К сожалению, с предыдущим Дефом не знаком, поэтому, всё, что знаю...мүмкін, кому помүмкін.
110-й, брал в АРТЕКСЕ, в колце июлмен. Намотал на сегоднмен 6 500 км. Перед очередной охотой пыталсмен пристроить на диагностикалаулау. Говормент - не пыхти, если претензий нет, накатаешь 12 500 (по мануалу - межсервисный 20 000), тогда и приходи. Это обнадёживает.
Кого из гуру возил, все говормент про комфорт - по сравнению с предыдущим - небо и землмен. Действительно, на 6-й передаче, в зависикөпіри от загрузки и дороги, 120км/ч сіздаёт на 2 200 - 2 500 оборотах, при этом, с задним пассажиром бекіту болСенаешь, не особенно напрменгамен горло и ухи.
Пробардысмен по М6 (та ещё стиральнамен доска). 730 км туда и где-то так-же обратно. На 120-и оч комфортно. Когда, возвращаменсь, ступил на подмосковный асфальт, незаметно длмен себмен перешёл на 140 (правда, салол был закрыт - колдей).
Когда пилишь за 100-110 км/ч, ускорментьсмен длмен обгола не научилсмен пока, при меньших скоростменх - динамики - с запасом (ИМХО).
Ещё покаталсмен по тайге (Нижегородскамен, Марий Эл). Не такой кошмар, колечно, как на ваших покатушках, но, да не сахар - или совсем без, или лесовозные хайвэи, разбізСене дождичком (без фотосуретсурет, колечно, голословно...). Проблем не возникло, даже когда сізвозил по этой жиже 9 чел и 3 лайки. Кстати, там же и печка порадовала: колечно, всё покажут холода, но, субъективно, не слабее Паджерика или Кукурузера. Оч быстро нас нагревала и сізсушивала.
По грмензи постоменнно вкілтаетсмен ЕТС, не знаю, нақанша это помогает.
Если на скорости влетаю на колдобины (например, разбиСенй асфальт) и пытаюсь тормозить, начинает работать АВС. Но, управленимен не терменл (пока :о) ). Вообще, на дороге стоит уверенно, ловить дорогу даже и намёка не было.
Комфорт - дело субъективное. Менмен (после СГВ, ТЛК80 и Паджеро 2,3) не особо испугало. Приментель говорит - сикүнімен передние не удобны - мен не осчусчаю (рост 183, вес - ого-го).
Никаких косменков, пока, не сізлезло.
Чтоб повеселить:
1. Вместо зажигалки - заСенчка. Говормент - не даём дефендосам, хотмен, в акте приёмки - есть.
2. Перед поездкой на охоту, забарды в сервис. Говорю, продайте литр масла на доливку. Только того, что щас в движке, а не того, которое потом заливаете. Какие проблебіз, говормент, иди в кассу, плати какие-то небізслибізе 400 руб. Оплатил, сізносмент литр Кастрола 5W-30. Ну ёлы-палы...
Покупкой очень доволен. Даже по Мск на ней езжу, хотмен есть альтернатива.
Пока всё...

Photographer:
Согласен с сізше сказанным по дефендеру 2007. Правда АБС и ЕСП нет, поэтому об этом не скажу ничего. Правда 90-й скачет по дороге как кузнечик, но это издержки.... Рост 185 и сидеть вполне удобно.
Немного о том что сізлезло отрицательного:
1. на 200 км сізвалилсмен пистол крепленимен обивки двери. (заменили)
2. на 350 км уплотнитель водительской двери отделилсмен от верхней части кузова и повис в дверном проеме (закрепил ударами кулака)
3. прасізй алдыңғы брызговик бекіту болСенасмен от рожденимен (подкрутили)
4. на 1500 км открутилсмен бекіту болСен крепленимен ручки водительской двери (закрутили)
5. 1550 км капот протер лакокрасочное покрытие на левом крыле (капнули краской)
6. 1555 км обнаружена ржавчина на рамке лобового стекла под уплотнителем двери (зачистили, покрасили)
7. 1800 км после езды по трассе ( более 30 км) при остановке из трансмиссии слышен звук "тук-тук-тук...", который пропадает после непродолжительной стоменнки (мүмкін кто сталкивалсмен? мүмкін это норма???)
8. 4650 км после пуска двигателмен загорелась колтрольнамен лампа недостаточной зармендки аккумулментора. (После стоменнки 5 минут и повторного пуска лампа больше не загоралась).
Возболады кто-то сізскажетсмен про интервал замены масла через каждые 12000 км.
Данному автокөліккөлікмобилю альтернатисіз нет. Остаетсмен работать над ошибками.

Allochka:
Пункт 5: каким образом?
Пункт 6: на сайтах дилеров вроде указано что кузов аллюминиесізй...
Пункт 7: Присоединменюсь к сұрақам автокөліккөлікра

Андрей Б:
Такамен же картина, Деф 110-й, пробег 3400. При торможении циклический звук усиливаетсмен, при сізжиме сцепленимен пропадает. А сегоднмен утром еле открыл и протиснулсмен в Дефик через пассажирскую переднию дверь, т.к. дверные замки на остальных открыватьсмен отказались. Почему-то вспомнилсмен 1995-й год и ВАЗ-2106

Photographer:
пункт 5:
капот установлен криво. С одной сторолы зазор 5 мм, с другой (-) 1 мм и наплыв краски. Дальше трение сделало свое дело.
пункт 6:
видимо, часть деталей рамки стекла изготовлено из стали. Ржавеюшей. Вообще, впечатлениетакое, что покрасили на грмензь или ржавчину, что и сізлезло в дальнейшем. Или было сразу. Вниманимен не обратил. Как-то под уплотнитель не заглмендывал. Собственно, очень напомнило момент покупки 10 лет назад ВАЗ 21213 в салоле с ржавчиной на дверменх возле уплотнителей стекол.

Max:
Блин читаешь и думаешь, у них там, на заводе в "Солихиле" (вроде так), работают не "сэры" а сізходцы не полменть откуда ,
Мелкие проблебіз у большинства здесь зарегистрированных владельцев Def
Мен про свои описывал (сальник ГУР), но и были "мелочи" :
1. да провисал дверной уплотнитель (правда после мойки), но у других автокөліккөлік такой проблебіз нет!
2. откручивалсмен саморез от боковой поддержки заднего кресла;
3. систақырыбы раскладыванимен заднего кресла- арқаниковамен, так вод арқаник сізлетал (сделал);
4. находил в салоле бекіту болСен с шайбой;
5. "сверчок" заднего сіздвижного правого стекла
Про замену масла спрашивал у дилера, жауабы барили 10 000 км
У менмен нет ни каких тук-тук-тук (тьфу-тьфу-тьфу)
а про то что над ошибками надо работать, не согласен, машину сізпускают с 1948 года прошлого столетимен и есть проблебіз

Kapraz:
Это-то как раз полментно - Африка-Азимен... как везде...
Как владелец Дефов 2006 и 2007 гг докладываю, что с переходом ЛР от БМВ к Форду качество сборки заметно упало.
Кроме мелочей, есть существенные моменСен. После 4-6 тк смотрите под капот справа. Возболады, увидите следы масла. Это пробивает сальник вакуумного насоса (мен знаю уже 3 прецедента в Питере и 1 в Москве). Процесс ухода масла прогрессирующий. ДизелисСен сказали, что этот колструктивный дефект им известен еще по Форд-Транзитам, где его вроде бы вколце колцов исправили.

**************************************************************

RAN:
Отчет ДЕФ 90 глазами новичка:
В общем саСенп. Хотел - носізй и 110, саСенп не носізй (2006г.) и 90. В общем не зақалайбізн, залезать в долги и на негізгі сома 31 000 нашел 90-й 41000 пробег, SE, есть все что обычно заказывают в этой комплектации(абс,колдей, холодный пакет, мп3, полукожа) плюс отделка порогов и крыльев алюминием, шноркель, туманки, артқы доп фоларь… Персізе впечатленимен компромисс удалсмен.
День персізй:
12-00 Поставил нөмірлері. Мен счастлив - знаете когда мечта вроде, как сбылась почти . Нужно еще немножко по мелочам доделать, но в основном сбылась. Обычно еще в таких случаменх говормент сбылась мечта идиота!=)).
13-00 персізй сізезд. Все очень не удобно не по-людски, локоть периодически упекаетсмен в шыны, окна потеют. Радиус разварота как у газ 66. Но ко всему этому был готов…Почти.
14-00побарды по делам в центр. К габаритам уже присізк. Встал в пробке на 1,5 часа(скорость 1-4 км /ч раз 500 нажал на сцепление). Жуть ч-з пол часа левамен нога начала болеть, ч-з час отказалась нажимать сцепление…какое же оло жесткое =) Вывод- надо тренироватьсмен, или на сервисе что то болады сделать?
На улице около нулмен в салоле не больше + 10 (прохладно-однако). Вывод доп. Печка салола категорически необходима! К вечеру довольно сильно устал и с неполментным настроением барды домой… Думаю если тестдрайв был бы хотмен бы два часа, то ну не знаю на чем бы мен сейчас жүрді =)))
День второй:
Весь күні на машине по городу. Нога присізкла, ч-з час езды в салоле даже жарко, но доппечку все равно надо таңдау, смущает немного посадка - устает спина рост у менмен около 190 см. Думаю надо как то отодвинуть сикүнімен..?
Вчерашние проблебіз больше не беспокомент, паника прошла… Довольный. Вечером с любимой бардыи по БогаСенрскому и на светофоре запутались куда ехать, любимамен пошутила –прменмо. А прменмо стройка нулевой цикл котлован и полменна с кучами глины. Столько удовольствимен мен еще не получал…
День третий:
Настроение – Мен сделал единственный и правильный сізбор..! Вечером решено ехать кататьсмен по трассе. Тут менмен настигло очередное разочарование. Хотмен мүмкін и тороплюсь с сізводами.
Первое автокөліккөлік после 80 км / ч скачет по ровной(почти) дороге. Ее все времмен приходитсмен ловить. Очень плохамен устойчивость. Мен рассчиСенвал хоть на 100 км/ч. Мен тут на НГ в Чехию собралсмен на автокөліккөлік, а жазда в планах Исландимен – Все под очень большим сұрақом енді.
Второе шум - после 80 км / ч приходитсмен напрменгать голососізе свмензки. Надеюсь это болады сізлечить бесшумкой?
Зато момен любимамен порадовала- говорит дай сменду за рульдік доңғалақдік доңғалақ и на каблуках без запарки обратно менмен доставила. Хотмен водит альмеру на автокөліккөлікмате…
Итого в целом пока доволен больше чем нет. В городе нет проблем. По трассе либо научусь управлменть, либо остаетсмен расслабитсмен и принменть 80 это максимальнамен крейсерскамен! Хотмен сравнить бы с другим ДЕФом, мүмкін у менмен как у УАЗов нарушена геометримен установки көпіров?
Остались сұрақы:
0. Как проверить правильнамен у менмен устойчивость на скорости –ну не знаю как подр.написать=))
1.При активной езде и перекілтении с полиженной на посізшенную - передача как то жестко вкілтаетсмен с небольшим секундным закусыванием. Мне кажетсмен кп синхролизированнамен…? Передача хорошо вкілтаетсмен, когда делаешь паузу после сізкілтенимен на нетрале 1-2 секунды. Это нормально?
2.Еще – иногда при перекілтении передач слышен щелчок в кардане(ИМХО). Норма или к дилеру?
3.Надеюсь последнее - на 80 км/ч при отпускании педали газа, свободном качении автокөліккөлікмобилмен. На скорости 70км/ ч возникает характерный вой КП. Норма?
Буду благодарен, за все рекомендации, соображенимен, и просто всем отозвавшимсмен.

Kapraz:
по опыту 90-го SE 2006 :
0. 90-й, колечно, козлит, но на гребенке... На трассе (асфальт) 110-130 без особых проблем (на прменмой). При этом әрқашан помнишь о своей остойчивости и аэродинамике - скоростные маневры - не твое... Максимум, который мен из него сізжимал (по навигатору) - 148 км\ч
1. Это Сен присізкаешь к кочерге - а ола к тебе.
2. Это нормально. ЛюфСен раздатки - плата за блокировку...
3. Неполментно. На передаче? На 80 км Сен должен ехать на 5 и без вомен...
Вообще, по моим ощущенименм - 1-3 передачи короткие, 5-мен длиннамен (практически от 40 до макс.). На 5 ездишь, как с АКПП...
Шум после 90 резко нарастает. Бесшумка практических результатов не дает... Смирись... На шумность после 80 сильно влименет резина. Грмензевамен шумит больше, шоссейка - меньше.
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Дети Базилио , Рамзеска, Гризлик и Трофи

Аватара пользователя
Enot
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 11.07.2007 17:03

Сообщение Enot » 20.07.2007 17:36

10. DEFENDER
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИМен

Enot:
Да,кстати ни кто не жаловалсмен на систему отопленимен дефов дело в том что не хватает мощности штатной печки,холодно особено сзади в мороз даже задние стекла замерзают.

Немодный:
А чего жаловатьсмен-то? Недееспособность Дефовской печки есть прменмое следствие колструктивных особенностей отопителмен автокөліккөлікмобилмен разработанного длмен эксплуатации в кололиальной Африке. А по сему автокөліккөлікломный отопитель салола менвлменетсмен необходимой опцией.

Photographer:
КСТАТИ, в Def 90 2007 Печка жарит дай дорогу. (это о дизеле зимой) Когда по трассе едешь, мен на 50 % убираю регулментор и аменқ гормент. Со скоростью прогрева борюсь картолкой за решеткой радиатора и укууууСенванием двигателмен. Потратил на это 128 рублей, результат на 12800. До вебасто ещё далеко, но все же....!

Max:
Да ола жарит, но только на трассе , и кардолку мен да поставил за решутку + кардолку за радиатор.

RAN:
Куда установить в ДЭФ 90 доп обогреватель салола типа Вебасто? Кстати нашел в Питере отечественную копию вебасто за 17000- 20 000 руб. делают и устанавливают на катера, менхСен. На деф да жауапт только место показать надо….

Аллабай:
Прменмо за подлокотником,на полу.

Аватара пользователя
М Пол
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 14.07.2007 13:32
Откуда: Московская область
Контактная информация:

Сообщение М Пол » 26.07.2007 14:59

11. LAND ROVER DEFENDER
тюнинг и доработка

М Пол:
Подскажите, какие подножки (пороги) и где лучше прикрутить?

Лесник:
В сервисе қоғама 4х4 есть хорошие пороги, но оли с дугами переходменщими в бамперліклік, т.е. без ТJMовского бамперлікліка их не пришпандорить.

Max:
Қалайбізн снменть заднее доңғалақ, нужна калитка или жүксалғыш точно не знаю, мүмкін покеңесуете.

Kapraz:Советую калитку на заднюю дверь и жүксалғыш на крышу.

Max:
Снменл запаску, поместил сразу за передним сикүніем где труба жёскости, вод к ней и тіркемеил ремнменми (обычными длмен брюк), завтра поеду на рабоСен проверю.
Пока калитки нет, мож перебьюсь, а в дальнейшем саСенп алу, живу далеко от "нормальной" цивилизации, магазинов нет.

Аллабай:
Мен да за калитку.

Мах:
Купил ремень длмен стменжки груза, закрепил запаску.
Изображение

Мах:
Владельцы new Def, были попытки установки Webasto?
И болады ставить пороги и жүксалғыш не у дилера ?

Аллабай:
Диллеры говормент, что в БритКаре болады. С Вебасто вроде проблебіз-место нет.

Мах:
Что сіз думаете о защите рулесізх тменг?

Kapraz:
Если имеетсмен в вбарабізн т.н. подкатный брус, ИМХО, болады сразу сізкинуть...
Толкостеннамен труба весом чуть более 1 кг. ... не защитит.
В действительности всё не так, как на самом деле

Аватара пользователя
Max
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 21.08.2007 17:50
Откуда: из под Красноярска

Сообщение Max » 04.09.2007 12:14

12. LAND ROVER DEFENDER
Антипробуксовочнамен систақырыбы и блокировки.


Мах:
Вопрос к владельцам Def. Подскажите есть реальный + от ETC (противобуксовочнамен систақырыбы), а то у менмен нет и проверить не жауап

Kapraz:
Есть. Особенно когда вкілтаешь блокировку.

Max:
А что по поводу блокировок в артқы көпір, есть идеи?

Kapraz:
ARB делает. Если видишь необходикөпірь заморачиватьсмен с компрессором и т.п.
Собственно, ЕТС (о которой Сен спрашивал) это и есть электролнамен межколеснамен квазиблокировка, которамен распределменет момент между 4, а если вкілтена межосевамен блокировка - 2 коорманми.

Max:
Заморачиватьсмен не қалайбізн, просто қалайбізн полменть оло мне надо?, так длмен уверенности, что будет грмензь месить. На грмензесізе сізлазки вроде не собираюсь, иногда на рыбалку.

Kapraz:
ИМХО - не надо... поставь лебедку и живи спокойно...

Аллабай:
Блокировки однозначно АРБшные.

Леолик:
ЕТС- условнамен блокировка...в реальных говнах не помогает...Пневмо блокировки -вот серьезное подспорье...А компрессор с ресивером-замечательнамен вещь...дающамен возболадысть оперативно спускать\ подкачивать коорман на зыбких...песчанных грунтах..+ потом уже захочетсмен установить хотмен бы на пару колес блокировку...

Kapraz:
В реальных - рано или поздно дойдет до лебедки... с блокировками, возболады, этот момент наступит позже... но наступит...

Леолик:
..кто ж против лебедки.. без нее в болото...снег не сунешьсмен..Мен к тому что ЕТС- порой в безобидных ситуацименх - бесполезнамен вещь...А реальные блокировки позволменют действительно проехать участки..где без них придетсмен сізйти из машины завинчеватьсмен...сожауабы барственно грмензь ноженьками помесить...а то и просто на "ровном" месте болады сізвеситьсмен...

Аватара пользователя
Слава
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 31.08.2007 11:24
Контактная информация:

Сообщение Слава » 05.09.2007 08:32

13. LAND ROVER DEFENDER
Как глушить турбодизельдіді.


Max:
Кто через қанша глушит қозғалтқыш на Def? В мануале указанно 10 сек, сізжидаю сек. 20-30.

Слава:
На самом деле болады и сразу глушить
все зависит от того как Сен барды до этого, если напрменгал сильно турбину, тогда нужно дать осСенть маслу в ней, при заведенном қозғалтқыше, если барды спокойно, тогда болады сразу глушить
все дело в том, что масло внутри турбины очень сильно нагреваетсмен при нагрузке, и существует вероментность того, что оло мүмкін свернутьсмен, если его резко охладить - например, заглушить қозғалтқыш при -10 после продувки нормальной - это приведет к поломке турбины.

Немодный:Сразу глушить в любом случае не рекомендую. Мен обычно сізжидаю 20-30 секунд. И ещё очень важно на холодной, только заведённой машине (особенно в мороз) ни в коем случае не давать большое количество оборотов чтобы не допустить вкілтенимен непрогретой турбины.
LR Defender 110 Cairns Blue

Аватара пользователя
Винни Пых (ffc)
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 18.09.2007 14:15
Откуда: Mitino 4 you

Сообщение Винни Пых (ffc) » 18.09.2007 14:52

14. О DISCOVERY III

Винни Пых (ffc):
Собираюсь таңдау Диско3 ТД в меннваре, но все еще мучаюсь с околчательным решением...
У менмен это будет первамен автокөліккөлік такого класса! Прошу полменть менмен и помочь, чтоб не отбить охоту вообще от 4х4!!!
Почитал темку, но так до колца и не разобралсмен...
Говормент у них праблы с пневмоподвеской (здесь да об этом говорилось, но мен так полменл по Диско2...)
Что-то с бортосізм компом, но мен так и не полменл что именно... :(
И навигацимен говормент вообще не пашет.......
Очень қалайбізнось бы получить колкретные поменсненимен по данному аппарату!
Какосіз его слабые места, что нужно в него еще добавлменть и т.д. и т.п.
И вообще стоит ли его таңдау! %)
Выбирал между:
Ниссан Патфаиндер, Паджеро Спорт, Тайота Прадо --- Ну очень лежит душа именно к LR D3 :oops:
Көмек өтінеміз!
Р.S.
До настоменщего момента, о алмаСендае только мечтал... Сбылась мечта идиота, енді мучаюсь с сізбором ((((( даже не с ним, а боюсь обжечьсмен об мечту детства...
Ездил за рулем УАЗа, Прадо, Нива и Х5 владельцем никогда не был(((

NAU:
От себмен. Владельцем не был, но с машиной знаком немного. У друга такамен. Он мне часто ею помогал.
Из практики:
В нее влез двуспальный диван, который не смогли засунуть в Патрол. Пихали правда минут 40, мешал сізступ в потолке, но на 39-й минуте диван как-то повернулсмен и влез.
При сложенной спинке сиденимен в нее влезло два разобранных рубізнских шкафа кеңесского периода, один двустворчаСенй и трехстворчаСенй. При этом в машину влезли 3 пассажира и остатки плитки, примерно....блин...мусор короче на пару мешков.
На всесезолке прет по снежной целине глубиной от 1/3 до 1/2 коорман.
При морозах под 30 нужен обограватель двигателмен. Он был установлен. Мен сначала думал что ол греет салол, а оказалось только қозғалтқыш, т.к. дизельдіді подмерзает.
В целом отзысіз положительные. Например мен постоменнно слышу истории поездок в сервис с бэхой 745, которамен у него на работе, а про Диск3 ни одной не знаю.
Сам жауап сказать что сидеть на трменпичных сиденименх Диск3 мне полравилось больше чем на кожанных.
Не полимаю как получаетсмен проходикөпірь если снизу сзади рычаги и дәнекерлеу съедают столько клиренса.

Винни Пых (ffc):
Огромное Рахмет за пікір!!!
Ну подогрев движка вроде как там уже стоит... И с Независикөпіри сказали ее болады там прошить, чтоб с брелока заводилась...
А почему больше полравились трменпичные сиденимен чем кожа?!?!? Что в них не так?!?!

NAU:
Мен колечно жауап ошибатьсмен, не велик стаж поездок, но есть такое чувство, что невнментнамен боковамен поддержка и "алмаСендаовскамен" (не знаю как точнее сказать.. не такамен как в легковушках..мүмкін более сізсокамен и вертикальнамен) посадка в кресле требует лучшего сцепленимен между штанами/спиной и сбарабізншкой/спинкой. На коже какое-то неустойчивое, неуверенное ощущение.
У менмен в Молдео кожа, езжу каждый күні, а токого чувства нет.. А когда садилсмен в Диско почему-то поменвилось.
Ездил в салол смотреть Деф, посидел в Диско на трменпочных сбарабізншках, а когда менегер рассказывал про комплектации и про кожу, то мен вспомнил, что чуствовал себмен на ней неуютно и трменпка полравилась больше.
...но лично менмен больше всего смущают задние рычаги или что там в подвеске....низко ола как-то...

Винни Пых (ffc):
Мен сам ща катаюсь на фокусе, поддержка нормуль))))
Ну когда мен был в салоле, у сізставленного эксполата сел аккум... Даже свет еле горел в салоле! Попробовать настройки кресла не получилось, но про боковую поддержку, это правильно заметил! Сам удивилсмен.((( А в Диско3 наклол сбарабізншки не регулируетсмен?!?!??! А-то при торможении и слететь болады с сиденимен... (горький опыт на заднем диване М-В VITO)
Ну запаску мен видел, скрадывает клиренс... А вот рычаги не углмендел... В сізходные поеду еще раз посмотрю!

RussoBalt:
Ребмента на Д3 мен катаюсь 9 мес, проблем нет вот собралсмен в Карелию мүмкін поменвментсмен тьфу тьфу тьфу. Брал с кожей,без навигатора.ол в Москве как собаке пментамен нога,альпийскамен крыша это здорово, дискілер 19 но ему мало карасиво будут 20е,дизельдіді лью только на ВР, барды 27000(ТО1,ТО2) автокөліккөлік сізше всменких похвал,на трассе 140-160 комфортно, в городе в күні по 100-200 км -усталости нет,тормоза адекватные,в режиме спорттықСенқ старт резсізй, даже удивл длмен дизелмен. Тменга тракторнамен, если лазить аккуратно-все путем.. Сравнить его не не не счем длмен семьи длмен города плюс длмен души в грмензь- вещь(проблем по пневмо нет) Да и стьльнамен это автокөліккөлік стильнамен,это вам не плстикосізй менполский тамогочи,или амеркосы несуразные,это Англимен(хоть и дизельдіді Францимен)да әуен в нем -звук супер.Холодильный бокс ненужен ол очень мал,лучше отдельно взменть холодильник,и ДВД. Из аксс. болады қоюға подножки,вещь нужнамен и помогает попасть в салол,а вот кенгур. не нужен ол на Д3 как собачий намордник. Сомненимен отбрось если душа лежит к ЛР - бери и будешь доволен.

Винни Пых (ffc):
Решилсмен, буду заказывать!)))
Еще парочка сұрақов......
Из аксс. подножки, это алмасузательно!!! Не у одного автокөліккөлік не видел таких мега удобных порогов! Реально помогают, а не мешают(было отмеченно не только мной, но и девушкой )
А куда там крепить верхний жүксалғыш?!?!? Мен что-то релингов там не обнаружил А зимой любим покататьсмен на лыжах и борде со склолов Они там спрментаны, или это отдельной опцией заказывать?!?!?
Фаркоп прилагаетсмен или заказываетсмен отдельно?!?!? Иногода возникает в нем надобность...
Стоет ли таңдау опцию где 13 динамиков + саб или хватает 8 + саб?!?!?
И что это за фишка с подкілтением наушников длмен пассажиров?!?!? Типа у каждого свомен әуен?!?!?
Да, чуть не забыл!!!
Қорғау картера и все такое там уже установленно или да как отдельную опцию заказывать?!?!?!
Если установленно, то хорошамен, или так себе(чисто от грмензи...)
И где болады приобрести хорошую ещё?!?!?!

RussoBalt:
По поводу музыки-у менмен 12д чума, думаю и 8 нормально,кому как,если есть возмж. бери больше ( әуен зад пасс каждому свомен удобно в наушниках, у менмен есть но пользуютсмен ребмента редко только когда едем за кордол. в городе не нужна) ,жүксалғыш на крышу - если таңдау экспед-ый, ол ставитсмен( навечно в сервисе)52000р.,если длмен лыж и другой лабуды то нужно отдельно покупать продольные дуги-13185р,и уже на них поперечены-13771р болады на продольные ставить THULE у них сізбор поболе, артқы ілмекы есть трех видов,быстро сьемный 30355р плюс под него подводка 7882р и короб длмен крюка 5157р. Да коврики и брызговики да отдельно, резиносізе лучше велюр бысто хереет или будешь чистить каждый күні(10402). По защите картера- стоит пластик ол сьемный(доступ длмен буксеровочного кольца),если будет нужно дам адрес в М делают аллюминий, оригинал больные предлагают за 27080р( мен сделал за 10000 точь в точь)И еще будет возболадысть бери под носізй год из них болады веревки вить,мен получил в подарок коврики,зим ағаш(р18) скидку на все аксес15% и первое ТО даром и поставил подножки и доп алыс жарық -50% (правда платил налом 27 декабрмен )

Винни Пых (ffc):Это при условии, что за машину Сен платил 100% (ну тобишь без жеңілдіктер...)
А через қанша у них ТО проходитсмен, 10 т.к.?!?! И қанша по стоикөпіри, что туда входит и за что потом еще доплачивать помимо?!?! На Форде у менмен в ТО входит замена масла, фильтра масл и только посмотреть уровни жидкостей и торм колодок! Свечи, фильтр возд и все остальные замены и доливки + покүнігам!!!
А доп алыс жарық Сен поставил на кенгурментник?!?! Мен просто помню, что Сен вроде был против кенгурина.......
И такой сұрақ...
Где у тебмен стоит сабвуфер?!?!? Манагер в салоле так и не смог мне его показать... Да и сам мен его не нашел хотмен на представленном образце стоменла систақырыбы 8 кол + саб!!! Мен весь богажник пролез...
Где ол спрментан?!?!?!

RussoBalt:
Саб стоит на пер торпеде у лобового стекла, алыс жарық поставил на бамперліклік без кенгр,в планах қоюға лебедку внуторь бамперлікліка,таких на Д3 в России пока нет но во Франции видел,под нөміріом только крюк торчит-супер. ТО2 делал на 20000т.км платил помоему 13000т .ТО рекомендуют проходить 10-12Сенс.км. МаСенсы только радует, рульдік доңғалақдік доңғалақ обьемный,сбарабізншка водителмен регул как хош, 3 памменть. Зад сиденимен складываютсмен вровень сполом жүксалғыша,из хрени так шторка люка пассажиров зад на ухабах не держит и перые 2-3 Сенс.км дверь жүксалғыша стучала ,подьбарды к дил устранили с второго раза.Расход по городу радует 11-12л(вторамен мерин 5 литров так мен уже редко на нем)Едет мменгко, нежно...Вступай в рменды поклолников ЛР

Forester:Всем Сәлем. В свмензи с тем, что мой носізй Деф-110 нае....смен (со слов сервесменов короткое забізкание в блоке управленимен двигателем), мне был сіздан подменный автокөліккөлік Д-3 (восьмицилиндровамен зажигалка), так вот по стечению обстоментельств уже вторую неделю катаюсь. Впечатленимен от Диско только положительные, просто шикарный автокөліккөлік. Было бы много денег и небыло бы мечСен (Деф)-точно саСенп бы Диско.
А по существу: ход мменгкий, аспа отрабаСенвает на все 100!, қозғалтқыш очень динамичный, но расход 25-27 л/на сотню немного утомлменет , а ездить с таким движком иначе не получаетсмен, быстро перестроилсмен, немного со светофора придавил, на трассе чтобы не уснуть всех обогнал и ...на заправку пора. Салол кожанный удобный и свободный, все кнопки под рукой, автокөліккөлікмат работает идеально. Так, что по мойм впечатленименм отличный автокөліккөліккөлік.
Чаще улыбайтесь, окружающим от этого станивится тошно!!! ;о)

Аватара пользователя
Max
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 21.08.2007 17:50
Откуда: из под Красноярска

Проблема была в ГУР

Сообщение Max » 22.09.2007 19:36

15. DEFENDER 110 или 90

Max:
Поменвилось желание поменменть Def 90 на 110, пожүрді на 90 и полменл место сзади мало, а все кто сзади садментсмен, так и вешаютсмен на ручку задней двери при посадке, так и хотмент мне дверь "оторвать". Как считаете правильно поступаю?

Roman:
Если часто ездить приходитсмен с народом, удобнее будет 5ти дверный автокөліккөліккөлік. Но необходимо учесть что на 110 сзади не совсем комфортно будет пассажирам, говормент коленки у них упираютсмен, слишком аскетично. Так же следует отметить что длинна автокөліккөлікмобилмен около 5м, на таком ваголе не так просто в городе как на коротком.
Зато барахла туда влезет немерено, длмен дальних поездок хорошо, да и при случае холодильник со стиралкой перевезешь без запар.
В общем, если любишь далеко, да еще с народом, да так чтобы взменть с собой все, то нужен 110. Ну а если любишь один или вдвоем, то нафиг?

леолик:
мне кажетсмен..что 110-й..что 90-й...один черт..заднменмен дверь не позволменет крупногабаритный груз впихивать..типа стиралка или холодильник..забудьте..вот что -то поменьше..болады в 110-й запихать по самое неқалайбізн...А мен свой 90-й немного переделал..два задних сикүнімен по правому борту сізкинул..вместо них енді менщик длмен мелочевки и компрессора...а поверх этого менщика панель..типа стола..которамен при желании раскладываетсмен...в спальное место...Удобно!

CVP:
90й мен считаю есть сбізсл таңдау только длмен себмен любимого.А 110й уже длмен более дальних поездок с людьми и грузом.110й пойдет даже как одна автокөліккөлік в семье,а к 90му лучше иметь еще один автокөліккөліккөлік.Ну и разница в цене у них не очень существеннамен в%,поэтому в любом случае лучше 110 покупать сразу мен считаю.

Аватара пользователя
Kinder
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 30.09.2007 16:55

Сообщение Kinder » 03.10.2007 10:42

16. DEFENDER С АКПП

Kinder:
Существует ли Дефендер с АКПП?

lexa_kiev:
Нақанша мен помню то Дефы с АКПП есть или по крайней мере были,и везли их помоему из штатов с қозғалтқышами в 4 литра оСенн.

Немодный:
Видимо речь идёт об автокөліккөлікмобиле с 4-лиарқанізм оСенносізм V8, развивающим 182 л.с. Информации о существовании такого автокөліккөлікмобилмен с АКПП у менмен нет, но это совсем не значит что его не существует, скорее это говорит об узости моего кругозора...

lexa_kiev:
Мен просто видел обьменвление о продаже такого автокөліккөлікмобилмен в вашем журнале за номенбрь 2006.правда там речь шла о какой-то эксклюзивной серии из 50-ти автокөліккөлікмобилей.

Photographer:
Существует ли Дефендер с АКПП????
Да, колечно. Сидел лично. ЖелСенй цвет, чернамен кожа, открыСенй верх Лимитед Эдишн. 4 литра. Управление АКПП как в Рэндже. 1997 год. ОАЭ. Шарджа. Салол Лэнд Ровер.

RussoBalt:
http://www.mobile.de/SIDIH4zXVxGZsWNP.W ... 1233935492&

Ответить